曾小清教授应邀参加铁道部宜万铁路海南东环铁路安全评估
发布时间：2010-12-06
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2010 年11月25日-12月3日，铁道部组织开展宜万铁路、海南东环铁路的安全评估，评估队伍由铁道部安监司陈兰华司长带队、包括铁道部各专业部门领导及特邀专家共76人组成，其中专家组由铁科院（徐鹤寿、戴贤春、黎国清）、北交大（杨浩、魏玉光、刘明光）、西南交大（仇文革、彭强）、同济大学曾小清、兰州交大徐岩等10名专家教授组成，信息专业组由刘卫国副司长担任，信号专业组组长由曹玉处长担任。
宜万铁路东起宜昌东站，西至万州站，全长377公里，其中宜昌东至凉雾段为复线电气化，凉雾至万州段为单线电气化。共有159座隧道，253座桥梁，桥隧长度占线路总长的74％。宜昌东至凉雾（不含）段开行160Km/h及以下、凉雾至万州段开行120Km/h及以下。
宜万铁路是我国建设难度最大的山区铁路，与2010年12月22日正式通车。运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对，2011年1月11日起将开行14对。宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”：施工难度最大，单公里造价最高，单公里修建时间最长。
海南东环铁路为复线电气化铁路，自海口站引出，经琼海、博鳌等地，至三亚站，线路全长308.11公里。采用分散自律调度集中（CTC），计算机联锁系统，列控系统具备CTCS-2功能，海南东环铁路具备开行250km/h动车组。