同济大学与久事公司共创公交线网优化新蓝图
发布时间：2012-12-20
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经过两年的研究合作，由久事公司负责总课题的牵头、同济大学负责子课题的研究策略的“基于GIS平台的地面公共交通网络优化决策支持系统”课题，于2012年12月24日顺利通过了上海市科委的验收，验收专家委员会由上海市交港局、上海市公安局、上海市交通信息中心、上海电科所和同济大学等单位专家组成，课题验收委员会给予了该课题以高度的肯定和好评。
课题通过采集公交出行IC卡刷卡数据、公交车GPS数据和运营调度数据等基础数据，建立居民出行起讫点（OD）生成算法，对出行OD分布进行了预测，在此基础上建立了公交网络优化调整技术导则，并对网络评价模型和线路优化模型的进行了需求分析，最终，基于以上研究理论支持，开发了公交网络优化决策支持系统的软件平台，并对选取的示范区线路运行进行了评价，根据评价结论提出了优化方案，对公交线路进行了调整。
本次公交网络优化方案为上海市交通管理部门于2012年3月实施的公交调整方案，即将55路撤消，910路将变为55路。910路目前从新江湾城到南浦大桥，运营时间为05:30-22:30，高峰间隔5分钟，票价两元。全程27个站点覆盖了55路的14个站点。公交147路与55路进行优化归并，调整后的公交147路，起讫站为临江码头——中山东二路新开河路，走向和设站自临江码头至国权路四平路同原147路相同，国权路四平路至中山东二路新开河路同原55路相同。新调整的147路运营时间为：临江码头05:30-22:30，中山东二路新开河路05:30-22:30。利用软件分析评价，可以得到调整后方案的总体运营水平比调整前优化4.68%，综合评价值提高了5.6%。可见，调整后比调整前趋优，该调整方案较为合理。
该课题的成果已成果应用到实际运营中，使公交线路更趋于合理，公交资源获得了充分利用，提高了公交公司的效益，更适应出行者需求，获得了双赢的成果。另外，上海巴士集团、上海交通大学、中安公司等单位代表久事公司参与了子课题一的研究。
