2020年5月26日，林海香同学在ZOOM视频会议上顺利完成了博士学位论文答辩。答辩委员会成员包括指导老师曾小清教授，答辩主席董德存教授，周希圣教授、方从启教授、孙健教授、欧冬秀教授和答辩秘书毋妙丽高工。博士论文题目是《基于轨道交通信号系统本体的事故致因机理研究》。

林海香论文研究属于轨道交通安保领域，其主要工作和创新点如下：

（1）针对信号系统事故致因机理客观性分析和形式化表达问题，提出了5MACCM模型，采用基于文本数据的定量分析法和面向机器学习的本体论方法SROKB构建方法，证实所提模型的客观合理性，揭示信号系统事故致因规律，实现语义形式化表达事故致因机理。

（2）针对信号系统全生命周期安全评价体系构建问题，提出了一种基于事故致因的5MLES全定量化评价体系构建方法，并就现有数据给出了方法的计算过程和体系指标参考权重值，验证了方法的有效性。通过不同构建方法对比，体现了本方法的优越性。

（3）针对信号系统安全风险理论关键的风险辨识问题，提出了一种基于本体的信号系统安全风险辨识方法OSRI方法，并结合具体案例分析，验证了方法的有效性，提高了安全风险辨识能力。

信号系统事故致因5MACCM模型

经答辩委员会无记名投票表决，一致同意该生通过答辩，建议授予工学博士学位。

博导曾小清教授的主要研究方向为交通信息工程及控制、智能交通安保环保技术、轨道交通节能技术，欢迎感兴趣的学者与企业进行合作交流。（联系方式：zengxq@tongji.edu.cn，课题组jiaotongkongzhi@163.com）